×

搜索

搜索站內資源

新加坡文礼、大巴窑和淡滨尼转换站,确诊人数仍持续增加

小新知道 2021/09/24

大马新加坡热爆新闻新加坡资讯,故事,看法,放眼看世界。只做有深度、有温度、有态度的内容,我是你们的小编新奇小马,让我们一起关注新加坡热点资讯。

新加坡全国目前共有约9500名巴士车长,确诊的巴士车长占总人数约1.26%,他们大多是新捷运的车长。七个转换站有五个是新捷运负责运作的。

随着更多国人接种疫苗,以及合力追踪使用率上升,用来控制小型感染群病例的天数,过去四个月内减半。不过,由于德尔塔病毒传播力强,我国在控制大型感染群面对不少挑战。

裕廊渔港是在7月16日成为冠病感染群,之后病毒散布到全岛多个熟食中心。《8频道新闻》数据分析组发现,31个巴刹与熟食中心只有三起病例或以下,九个出现多过三起病例。

这六个巴刹与熟食中心则成了较大的次感染群。这个目前最大的感染群总计1155个病例,感染群开始时也就是7月份,我国只有少过50%的人完成疫苗接种。

政府之后在7月22日实施的高警戒级别,不准堂食,相信有助防止病毒继续散播。感染群9月7日宣布结束,扣除28天的病例空窗期,共利用26天把病例控制下来。

差不多一个月后,在8月14日出现了同样散布全岛的巴士转换站大型感染群。这时,我国的疫苗接种率有约75%,几乎所有巴士车长也都接种了疫苗。

这个感染群共涉及八个巴士转换站,截至昨天(22日)总计940起冠病病例,成第二大感染群。

按合理推测,接种率高了应该能更快制止病毒传播。但目前感染群成立已超过40天,文礼、大巴窑和淡滨尼转换站的感染人数仍持续增加,当中淡滨尼转换站的增幅最高。

如果按裕廊渔港感染群数据分析,预计还需要至少两个星期,才能把病例控制下来,也就是说巴士转换站感染群需要至少54天压平。

专家认为,高接种率有助减缓病毒传播,患上重症风险,让当局有了改变策略的选择,也就是不关闭转换站,让它照常运作,把对国人出行的影响减到最低。

但这也无疑为压平病例增添难度。接下来在应对大型感染群,是否会延续这样的策略?还有待观察。

莫看江面平如镜,要看水底万丈深。 最新最in消息每日放送,在这里发现不一样的新加坡,继续关注大马新加坡热爆新闻 继续洞见,新加坡。


用戶評論